Авториа.org — блог автосайта №1 в Украине

О преимуществе автомобиля на газе и бензине, с установленным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, среди автомобилистов ведутся не утихающие споры. Итак, почему четвертого, а не более продвинутого пятого или шестого поколения ГБО.

ГБО – нужно ли?

Во-первых, эта система за несколько лет сосуществования уже отработана до мелочей. Создана развитая система сервисного ремонта и обслуживания. Средняя цена комплекта оборудования с его установкой в сервисном центре варьируется вокруг суммы в 500 долларов. Установка ГБО пятого и шестого поколения будет стоить владельцу значительно дороже, что ставит под сомнение рентабельность всей затеи.

Комплект ГБО 4

Суть работы системы ГБО любого поколения одна-при работе двигателя заменить газом бензин. В первом поколение ГБО способ подачи газа был за счет разряжения давления в цилиндрах, а уже в четвертом поколении можно говорить о точности подачи газа на всех режимах работы.

Хотя попытка дозированной подачи газовой смеси предпринималась ранее – при проектировании оборудования третьего поколения. Но в том случае оборудование ЭБУ работало параллельно, имеющейся системы топливоподачи.

Принцип работы ГБО 4

Дальнейшее развитие ГБО 4 развивалось так. ЭБУ газового оборудования напрямую подключили к работе ЭБУ бензоподачи, отказавшись от подачи через дозатор-распределитель. Подача газа идет через электромагнитные форсунки.

Это, в свою очередь, позволило избавиться от «хлопков» в двигателе, врезку штуцеров можно делать даже в пластиковый коллектор.

Оборудование ГБО 4 на легковом автомобиле

В оборудование ГБО 4 присутствуют компоненты общие для всех систем — это редуктор-испаритель, клапан газовый, трубопроводы давления, баллон, мультиклапан. Кроме этого в системе присутствуют: электромагнитные форсунки на рампе, штуцера, датчики давления и t°, кнопка переключения с газа на бензин, ЭБУ.

В отличии от ГБО 3, ЭБУ газового оборудования подключено к схеме блока управления бензоподачи топлива. Сигнал, управляющий работой бензиновыми форсунками, считывается ЭБУ газовой системы, для расчетов количества необходимого газа и передается на электромагнитные газовые форсунки. В результате получили управление всей системы топливоподачи штатным блоком ЭБУ на основе показаний датчика кислородного контроля. Получается, что ЭБУ газовой системы, получает сигналы штатного ЭБУ для расчетов подачи газа на форсунки.

Нужно отметить, что ГБО четвертого поколения может работать как на сжиженном газе – это смесь пропан-бутан, так и на – метане, природном газе. В этом случае меняется некоторое оборудование ГБО.

Практически доказано, что установка ГБО 4-го поколения, окупается владельцем в течение года эксплуатации, при нынешнем соотношении цен газ/бензин.

Покупать новый автомобиль волнительно для любого автолюбителя. Так сложилось, что у подавляющего большинства приобретающих новое авто нет ни капли сомнения в том, что отсутствуют какие-либо неисправности или внешние дефекты. Как ни печально, это не совсем так, дефектам подвержены даже новые автомобили.

Подробно

Для устойчивой работы двигателя большое значение имеет правильная регулировка катушки зажигания. Если работа двигателя устойчивая, то расход топлива при такой работе, сводиться до минимума. И зажигание в своем автомобиле вы можете отрегулировать самостоятельно.

Подробно

Первые авто с вариатором импортировались из Японии. Данный вид трансмиссии получил широкое применение именно на автомобилях этого государства.
Подробно

Основная задача покраски подержанных автомобилей – это защита от коррозии. А также придание машине новизны и яркости. Качество покраски зависит от выбранных материалов и инструментов, соблюдения технологического процесса.

Подробно

Каждый водитель сталкивался с проблемой, когда дворники перестают хорошо чистить лобовое стекло, и оставляют разводы. Обычно такие проблемы возникают при снижении температуры на улице. При этих симптомах рекомендуется заменить дворники на новые, так как из-за разводов ухудшается видимость, что может привести к ДТП.

В автомаркетах доступен огромный выбор дворников разных производителей, качества, и цены. В данной статье приведены основные моменты, на которые стоит обратить внимание при выборе дворников для автомобиля.

Виды дворников

Существует 4 вида автомобильных щеток: каркасные, бескаркасные, гибридные и зимние.

Каркасные дворники — самые распространенные. Они устанавливаются почти на всех новых автомобилях и являются самыми дешевыми из представленных. Многие автомобилисты, купившие новый автомобиль, сразу же меняют их на другой тип. Это связано с тем, что каркасные дворники в холодное время быстро покрываются льдом и плохо очищают лобовое стекло. Также, они не плотно прилегают к стеклу и оставляют разводы. Срок службы таких дворников около 1 года.

Бескаркасные дворники — самый популярный вид среди автолюбителей. Именно на них обычно меняют каркасные щетки. Состоят они из пластикового держателя и резинового лезвия. Они более аэродинамичны, формой напоминают спойлер. Так как в конструкции отсутствуют шарниры, дворники не перекашиваются и меньше изнашиваются. В отличии от каркасных, бескаркасные дворники отлично справляются со своими функциями и в зимнее время, в связи с тем, что меньше подвержены обледенению.  Однако имеется возможность заменить только рабочее лезвие, что позволит существенно сэкономить деньги. Главный минус бескаркасных дворников — это то, что каждая щетка делается под конкретный автомобиль. Если владельцам распространенных автомобилей легко осуществить подбор дворников по автомобилю, то собственникам более редких машин приходится хорошо поискать, чтобы найти подходящие.

Как определить неисправность стеклоочистителей?

Зимние дворники. Их конструкция схожа с каркасными дворниками. Однако проблема с обледенением решена при помощи чехла, в котором находится большая часть дворника. Этот чехол «спасает» в зимнее время, но летом следует их заменить, так как на скорости он начинает работать как «парус», и дворники скачут по лобовому стеклу. Дешевые прослужат одну зиму, более дорогие собратья могут подержаться до 3-4 сезонов.

Гибридные дворники. Они имеют невысокий каркас. Их аэродинамические свойства позволяют сильнее прижимать щетки к лобовому стеклу. При производстве гибридных дворников применяют резину лучшего качества, что делает их более эластичными и плотными. Поэтому гибридные дворники служат долгие годы.
Специалисты рекомендуют производить замену дворников как минимум 1 раз в год. Еще лучше, если в своем арсенале владелец авто имеет на лето одни, на зиму другие щетки стеклоочистителя.

Любой водитель, во время жары, мечтает иметь в своем автомобиле кондиционер. Если раньше, данную опцию, не каждый мог себе позволить, то на сегодняшний день, наличие кондиционера в машине не вызывает никакого удивления.

Что выбрать кондиционер или климат контроль: советы автолюбителя

Но после того как это стало массовым явлением, поднялся вопрос про обслуживание системы кондиционирования. Именно об этом пойдет речь в данной статье.

В первых автомобильных кондиционерах, использовалось вещество фреон-12, но так как он пагубно влияло на окружающую среду, его запретили. И на смену ему пришел хладагент R134a. Сразу стоит отметить, что с использованием нового вещества, продуктивность работы кондиционера снизилась. И чтобы компенсировать потери, кондиционеры забирают часть мощности у двигателя.

Помимо хладагента, в кондиционере имеется специализированное масло. Оно считается носителем хладагента, а также смазывает необходимые рабочие узлы агрегата.

Масло для кондиционера может быть минеральным и синтетическим. Минеральное масло используется с фреон-12, а синтетика с хладагентом R134a. Заливать масло необходимо ровно столько, сколько рекомендовано инструкцией по эксплуатации. Если залить больше, то оно может попросту потерять свои свойства.

Важно понимать, что система кондиционирования должна быть герметичной. Для того чтобы избежать попадания влаги. Попадание влаги может привести к обмерзанию рабочих механизмов. Если влага все-таки попала в кондиционер, ее нужно немедленно удалить. Делается это при помощи специального фильтра в ресивере-осушителе.

Можно ли не обслуживать автомобильный кондиционер?

Обслуживание кондиционера — это важно, но на самом деле, кондиционер может прослужить длительное время и без обслуживания. Но злоупотреблять данным фактором все-таки не стоит. Особенно, учитывая особенности отечественных дорог, которые подвергают весь автомобиль серьезным вибрациям. Потому вряд ли выйдет обойтись без обслуживания.

Важно отслеживать уровень хладагента и масла в агрегате. Если он низкий, тогда нужно доливать. Главное не превысить рекомендуемый уровень, это губительно скажется на кондиционере.

Если все хорошо, то доливать хладагент нужно один раз в два года.

И самое главное, что все операции нужно проводить на станции технического обслуживания, ибо некачественное обслуживание может сделать только хуже. Поэтому, экономить не стоит.

По истечении времени почти что все водители естественно сталкиваются с данной проблемкой, как сколы, сложившиеся на кузове авто. Ежели в наикратчайший период не заняться их ликвидацией, то в них станет накапливаться влага, разнообразные засорения, инициирующие формирование ржавчины. Имейте в виду, что уничтожить ржавчину даже на первоначальных фазах намного труднее. Подробно

Давление в колесах весьма важный показатель для нормальной эксплуатации шин. Ведь не докаченное колесо и перекаченное будут не равномерно изнашиваться, что в свою очередь вынудит владельца чаще покупать резину. Какое же давление необходимо поддерживать и как часто проверять?

Подробно

Три основных вида быстрых зарядных устройств:

1. CHAdeMO
2. SAE Combo
3. Tesla Superchargers Подробно